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近期组织研报指出,短期毛利率承压属阶段性现象,二季度电池箱体毛利率降至10.91%,但重卡箱体单车价值更高、盈余潜力更优,随商用车电动化提速,将成为对冲乘用车配套压力的中心增量。研报以为客户结构明显优化,已导入宁德年代、吉祥、中创新航等头部客户,订单稳定性增强。
研报指出,公司以12.2亿元收买宏联电子获证监会批复,正式切入消费电子精细结构件范畴,掩盖戴尔、小米、联想等品牌,并经过铝板带产能协同强化上游配套才能。双赛道布局有望下降周期动摇影响,提高估值弹性。